Итак, хэтчбек, 115 "лошадей", 280 ньютон-метров (больше, чем у BMW 525i). Из оснащения этого автомобиля отметим четыре подушки безопасности, кондиционер, магнитолу, иммобилайзер и "противотуманки".

Приборные панели дизельных и бензиновых Mondeo повторяют друг друга. Отличить "дизель" можно  по двум деталям: индикатору нагрева свечей накаливания и тахометру, красный сектор которого начинается уже с цифры "4500".
По мнению известной части автомобильной общественности, нет ничего более "неправильного", чем большой хэтчбек, да еще на дизельной тяге. Несолидно, непрестижно, нединамично, зимой незаводимо. Формула любви этой категории покупателей - седан с двухлитровым бензиновым мотором. Непременного серебристого цвета. Все остальные варианты - оригинальность на грани извращения.

Когда мы получили предложение взять на тест Ford Mondeo 2.0DI, то с радостью откликнулись на него. В конце концов, не так-то уж и часто дизельные автомобили попадают к нам на испытания. Тем более что, как показала практика, современные дизельные моторы могут доставлять удовольствие не только экономией топлива, но и динамикой разгона.

Если описывать характер автомобиля одним словом, то этим словом будет "легкий". ST170 легок на подъем, легок на торможение, ему без труда дается любой, самый коварный поворот. Даже очутившись на плохой дороге, Focus держится молодцом, не впадая в мандраж и не пускаясь в пляс.